Genau genommen ist ein Oldtimer mit E-Motor kein Oldtimer mehr, zu gravierend sind die Umbauten, und nicht selten macht gerade der Sound des Verbrenners den Charme des alten Autos aus. Fans britischer "Classic Cars" dürften daher mit einer Mischung aus Faszination und Grauen auf die Arbeit von Lunaz schauen. Die Briten zerlegen automobile Ikonen wie den Rolls-Royce Phantom oder den kaum unter 300.000 Euro erhältlichen Aston Martin DB6 in ihre Einzelteile, bis nur noch die blanke Karosserie übrig bleibt. Von dort aus wird das Auto einem 3D-Scan unterzogen und komplett neu aufgebaut. E-Motor, Antriebsstränge und Akkus werden dem Chassis angepasst, moderne Errungenschaften wie Navigationssystem, Sound- und Klimaanlage sowie Instrumente werden optisch nahtlos in den Innenraum integriert. Preis: rund 400.000 Euro – ohne Auto versteht sich, das muss der Kunde schon selbst mitbringen. Ähnliche Dienste bieten auch deutsche Start-ups. Revive aus Heide in Schleswig-Holstein elektrifiziert die legendären Porsche 911 aus den Achtzigerjahren. Votlimer aus Baden-Württemberg hingegen nimmt sich die Ikonen längst vergangener Straßenalltags vor und setzt Modelle wie den Mercedes 230 /8 oder den Peugeot 205 unter Strom. Vorteil der E-Oldtimer: Sie werden wieder alltagstauglich.
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